?氣門(mén)設備的組成介紹

     氣門(mén)的作用是專(zhuān)門(mén)負責向發(fā)動(dòng)機內輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。從發(fā)動(dòng)機結構上，分為進(jìn)氣門(mén)（intake valve）和排氣門(mén)（exhaust valve）。進(jìn)氣門(mén)的作用是將空氣吸入發(fā)動(dòng)機內，與燃料混合燃燒；排氣門(mén)的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。

     氣門(mén)設備是由氣門(mén)頭部和桿部組成。氣門(mén)頭部溫度很高（進(jìn)氣門(mén)570~670K，排氣門(mén)1050~1200K），而且還承受氣體的壓力、氣門(mén)彈簧的作用力和傳動(dòng)組件慣性力，其潤滑、冷卻條件差，要求氣門(mén)必須有強度、剛度、耐熱和耐磨性能。進(jìn)氣門(mén)一般采用合金鋼（鉻鋼、鎳鉻鋼），排氣門(mén)采用耐熱合金（硅鉻鋼）。有時(shí)為了省耐熱合金，排氣門(mén)頭部用耐熱合金，而桿部用鉻鋼，然后將兩者焊接起來(lái)。

     氣門(mén)設備頭部的形狀有平頂、球面頂和喇叭頂等。一般是使用平頂的。平頂氣門(mén)頭部結構簡(jiǎn)單、制造方便、吸熱面積小、質(zhì)量較小、進(jìn)排氣門(mén)都可以使用。球面頂氣門(mén)適用于排氣門(mén)，其強度高、排氣阻力小、廢氣消除效果好，但其受熱面積大，質(zhì)量和慣性大、加工復雜。喇叭型有的流線(xiàn)型，可減少進(jìn)氣阻力，但其頭部受熱面積大，只適合進(jìn)氣門(mén)。

     氣門(mén)錐角是氣門(mén)密封面的角度，一般是45°，有些是30°（CA1091性汽車(chē)6102型發(fā)動(dòng)機）。30°的氣門(mén)是考慮升程相同的情況下，氣門(mén)錐度小，氣門(mén)通過(guò)端面大，進(jìn)氣阻力小，但由于錐度小的氣門(mén)頭部邊緣較薄，剛度小，密封性與導熱性差，一般用于進(jìn)氣門(mén)。氣門(mén)邊緣的厚度一般為1~3mm，以防止工作中與氣門(mén)座沖擊而損壞或被高溫燒壞。為了減少進(jìn)氣阻力，提高氣缸進(jìn)氣效率，多數發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣門(mén)比排氣門(mén)大。用過(guò)的進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)顏色也不同。