什么調整氣門(mén)車(chē)床的間隙？

    發(fā)動(dòng)機在冷態(tài)下，當氣門(mén)車(chē)床處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，氣門(mén)車(chē)床與傳動(dòng)件之間的間隙稱(chēng)為氣門(mén)車(chē)床間隙。

    間隙過(guò)大：進(jìn)、排氣門(mén)車(chē)床開(kāi)啟遲后，縮短了進(jìn)排氣時(shí)間，降低了氣門(mén)車(chē)床的開(kāi)啟高度，改變了正常的配氣相位，使發(fā)動(dòng)機因進(jìn)氣不足，排氣不凈而功率下降，此外，還使配氣機構零件的撞擊增加，磨損加快。 間隙過(guò)小發(fā)動(dòng)機工作后，零件受熱膨脹，將氣門(mén)車(chē)床推開(kāi)，使氣門(mén)車(chē)床關(guān)閉不嚴，造成漏氣，功率下降，并使氣門(mén)車(chē)床的密封表面嚴重積碳或燒壞，甚至氣門(mén)車(chē)床撞擊活塞。 采用液壓挺柱的配氣機構不需要留氣門(mén)車(chē)床間隙。

    大家要知道氣門(mén)車(chē)床搖臂與氣門(mén)車(chē)床的間隙（即氣門(mén)車(chē)床間隙）之所以存在，是因為進(jìn)排氣門(mén)車(chē)床均安裝在燃燒室的頂端，也是溫度最高之處，為了留有膨脹的空間，因而必須存有空隙，至于間隙的 氣門(mén)車(chē)床間隙大小，因廠(chǎng)家設計不同而不一致，通常進(jìn)氣門(mén)車(chē)床間隙在0.2~0.25毫米之間，而排氣門(mén)車(chē)床間隙由于受熱膨脹比進(jìn)氣門(mén)車(chē)床側的大，所以間隙更大些，一般在0.29~0.35之間。發(fā)動(dòng)機氣門(mén)車(chē)床搖臂與此氣門(mén)車(chē)床之間經(jīng)過(guò)長(cháng)久的動(dòng)作及磨耗，間隙會(huì )愈變愈大，所以才有氣門(mén)車(chē)床腳間隙的調整。然而并非所有汽車(chē)均需調整氣門(mén)車(chē)床腳間隙，有些車(chē)輛氣門(mén)車(chē)床間隙屬于油壓自動(dòng)調整，就不需要調整氣門(mén)車(chē)床間隙了。

（1）拆下氣門(mén)車(chē)床室蓋。

    拆下氣門(mén)車(chē)床室蓋的固定螺絲，小心取下氣門(mén)車(chē)床室蓋，注意不要損壞氣門(mén)車(chē)床室蓋襯墊。用抹布擦凈氣門(mén)車(chē)床及搖臂軸上的油污，以方便氣門(mén)車(chē)床調整作業(yè)。

（2）找到一缸壓縮上止點(diǎn)。

    用搖手柄轉動(dòng)曲軸或撬動(dòng)飛輪，使一缸處于壓縮上止點(diǎn)位置。 從發(fā)動(dòng)機前面看，曲軸皮帶輪的正時(shí)凹坑與正時(shí)記號對準。在部分大型車(chē)上飛輪殼的檢視孔1-6缸刻線(xiàn)與飛輪殼正時(shí)記號對齊。例如：東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機，飛輪1-6缸刻線(xiàn)應與飛輪殼的鋼球對齊。 此時(shí)從氣門(mén)車(chē)床處看：一缸的氣門(mén)車(chē)床應都處于關(guān)閉的狀態(tài)。如果一缸的氣門(mén)車(chē)床不全是關(guān)閉狀態(tài)，說(shuō)明一缸活塞在下止點(diǎn)位置，您應再轉動(dòng)曲軸360度， 使一缸處于壓縮上止點(diǎn)位置。

（3）確定各缸處于壓縮上止點(diǎn)的方法。

   根據發(fā)動(dòng)機構造原理我們知道，各缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，該缸的氣門(mén)車(chē)床均處于關(guān)閉狀態(tài)。因此，您可以打開(kāi)分電器蓋并確定各缸高壓分線(xiàn)的位置，搖轉曲軸，當分火頭指向該缸高壓分線(xiàn)位置時(shí)，觸點(diǎn)張開(kāi)的瞬間位置，則該缸處于壓縮行程的上止點(diǎn)位置。這們您便可以比較準確的確定各缸壓縮上止點(diǎn)的位置，方便地調整氣門(mén)車(chē)床。

（4）測量氣門(mén)車(chē)床間隙。

    氣門(mén)車(chē)床間隙有冷車(chē)值和熱車(chē)值之分，您在測量時(shí)應在符合該車(chē)的規定的狀態(tài)下進(jìn)行。 氣門(mén)車(chē)床間隙

選出符合規格的塞規插入氣門(mén)車(chē)床桿與氣門(mén)車(chē)床搖臂（或凸輪）之間。稍微拉動(dòng)塞規，如有輕微的阻力，表示間隙正確。 為了確定間隙是否在規定范圍內，一般用范圍極限值來(lái)測量（例如間隙范圍值為0.29mm到0.35mm之間），先用0.29mm的塞尺插入氣門(mén)車(chē)床間隙，此時(shí)，塞規應如果可以通過(guò)，則是正常；再用0.35mm的塞尺插入氣門(mén)車(chē)床間隙，,塞規應無(wú)法插入，這樣才可以說(shuō)明間隙在給定間隙范圍內。如果0.29mm塞規不能插入間隙，則說(shuō)明間隙過(guò)??；如果0.35mm塞規可以通過(guò)插入間隙，則說(shuō)明間隙過(guò)大。 如果上述中任何一項不符合要求，表示氣門(mén)車(chē)床間隙不正常，必須調整間隙。

（5）調整氣門(mén)車(chē)床間隙

   1）氣門(mén)車(chē)床間隙的調整。首先松開(kāi)氣門(mén)車(chē)床調整螺釘的固定螺帽，把規定厚度的塞規插入氣門(mén)車(chē)床間隙處，一手抽拉塞規同手轉動(dòng)調整螺釘，直到塞規稍微受到阻力為止。 調整妥當之后，塞規插到氣門(mén)車(chē)床間隙中央，調整螺釘保持不動(dòng)，擰緊固定螺帽鎖緊調整螺釘。鎖好螺釘后，再用塞規重新測量氣門(mén)車(chē)床間隙，因為您可能在鎖緊時(shí)無(wú)意轉動(dòng)了調整螺釘，使氣門(mén)車(chē)床間隙改變。如果氣門(mén)車(chē)床間隙改變，應重新調整到正確為止。

  2）兩次調整法。根據配氣機構構造原理，我們知道，進(jìn)、排氣門(mén)車(chē)床排列有一定的規律。按點(diǎn)火順序和進(jìn)、排氣門(mén)車(chē)床排列順序，可以檢查調整4（四缸機）或6只氣門(mén)車(chē)床（六缸機）的間隙；然后轉動(dòng)曲軸一周，使四或六缸位于壓縮上止點(diǎn)位置，再調整其余4或5、6只氣門(mén)車(chē)床。 

  3）逐缸調整法。由于發(fā)動(dòng)機氣門(mén)車(chē)床排列順序不盡相同，因此，記憶進(jìn)、排氣門(mén)車(chē)床的順序困難。也可按發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火順序或噴油順序逐缸調整氣門(mén)車(chē)床間隙。為了能準確調整氣門(mén)車(chē)床間隙，您可用前面介紹的方法利用分電器分火頭的指向，逐缸調整該缸的進(jìn)排氣門(mén)車(chē)床間隙。