關(guān)于氣門(mén)設備感應原理是什么？

    氣門(mén)設備是引擎內部重要的零件，氣門(mén)分為進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)，它的外觀(guān)類(lèi)似喇叭的形狀。進(jìn)氣門(mén)是負責空氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管和燃油混合(缸內直噴則是在汽缸內供油）后要進(jìn)入汽缸內的控制，而排氣門(mén)則是負責汽缸內燃燒過(guò)后的廢氣排出汽缸外的控制。

    氣門(mén)設備電焊加熱法即采用電焊設備用焊條對氣門(mén)座圈加熱，以達到破壞氣門(mén)座圈與氣門(mén)座圈底孔過(guò)盈配合的目的。通常的做法是用焊條沿氣門(mén)座圈的內表面連續均勻點(diǎn)焊，當氣門(mén)座圈被加熱發(fā)紅時(shí)，立即在氣門(mén)座圈上澆上冷水，此時(shí)氣門(mén)座圈通常會(huì )斷裂。采用此法不宜對氣門(mén)座圈加熱時(shí)間過(guò)長(cháng)，一般以氣門(mén)座圈被加熱到發(fā)紅為止?！　　　?/p>

    氣門(mén)設備依據氣門(mén)直徑巨細及座圈錐角選擇適宜的刀夾及刀片，將刀夾及刀片用螺釘擰緊后刺進(jìn)刀桿下部的卡槽內，再用對刀器調整刀具的回轉半徑，使其與對應的氣門(mén)尺寸一樣后再用刀桿下端的頂緊螺釘頂緊刀夾。

    氣門(mén)設備感應加熱法感應加熱是利用電磁感應原理將工頻電源變換成特定頻段的電源從而加熱金屬材料的一種方法。感應加熱系統主要由感應線(xiàn)圈、交流電源和工件組成。氣門(mén)設備感應線(xiàn)圈中的交變電流使氣門(mén)座圈產(chǎn)生電渦流，從而達到加熱氣門(mén)座圈的目的。試驗證明，采用感應加熱設備對氣門(mén)座圈加熱3—6s，可輕松將氣門(mén)座圈從氣缸蓋中取出，氣門(mén)座圈底孔尺寸及周?chē)T鐵的金相組織沒(méi)有任何變化。采用此法也不宜對氣門(mén)座圈加熱時(shí)間過(guò)長(cháng)，否則可能會(huì )改變氣門(mén)座圈底孔周?chē)T鐵的金相組織。

    氣缸縮回:當有桿腔進(jìn)氣，無(wú)桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回，若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實(shí)現往復直線(xiàn)運動(dòng)。氣門(mén)設備氣缸伸出:當從無(wú)桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，有桿腔排氣，氣缸的兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力推動(dòng)活塞運動(dòng)，使活塞桿伸出；直接的現象就是漏氣，影響壓縮和做功，從而造成氣缸壓力不足，車(chē)子開(kāi)起來(lái)無(wú)力，嚴重點(diǎn)的話(huà)回火，放炮，直到難啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)不了。