說(shuō)明一下氣門(mén)車(chē)床而新版本系統有什么特點(diǎn)

    傳統理論認為：在金屬切削機床中如采用氣缸作為導軌進(jìn)給推力，會(huì )因氣體的可壓縮特性，而使導軌速度不穩定，致使切削面表面粗糙度不理想。因此傳統自動(dòng)車(chē)床領(lǐng)域普遍采用凸輪或油缸作為導軌進(jìn)給推力。

　　氣門(mén)車(chē)床與一般車(chē)床不同，它是一種通過(guò)凸輪傳動(dòng)控制，來(lái)達到自動(dòng)化操作效果的一種凸輪式專(zhuān)用車(chē)床。凸輪式自動(dòng)車(chē)床的發(fā)展已有多年的歷史，最初從瑞士用走心機生產(chǎn)手表零件開(kāi)始，逐步發(fā)展到走刀機，日本在自動(dòng)車(chē)床的發(fā)展中也起到了很大的作用，他們生產(chǎn)的高精度的自動(dòng)車(chē)床，對加工精度的提高有著(zhù)不可磨滅的功績(jì)。自臺灣制造自動(dòng)車(chē)床后，臺灣的機械加工業(yè)發(fā)展很快。近十年來(lái)，臺灣自動(dòng)車(chē)床制造業(yè)瞄準了大陸的機械加工業(yè)，向大陸轉移制造基地，由于制造成本降低，制造質(zhì)量的提高，自動(dòng)車(chē)床在中國東南部地區如雨后春筍一樣，蓬蓬勃勃地發(fā)展出來(lái)了。

  老版本系統在一般情況下打開(kāi)刀架Ⅱ作頂尖時(shí)，刀架Ⅱ在夾頭將零件加緊后，會(huì )馬上將零件頂住，然后進(jìn)入另外刀架加工，另外刀架動(dòng)作完畢后，刀架Ⅱ頂尖自動(dòng)回退，夾頭松開(kāi)零件自動(dòng)接出機床外。

    氣門(mén)車(chē)床而新版本系統可以在刀架Ⅱ將零件頂住前先對零件進(jìn)行打中心孔、打孔、平頭或者倒角等其他動(dòng)作后，刀架Ⅱ再進(jìn)入將零件頂住，繼續加工外圓、開(kāi)槽、倒角等動(dòng)作，然后頂尖退出，再次加工端面或孔，最后夾頭松開(kāi)零件自動(dòng)接出機床外。