該怎么解決氣門(mén)車(chē)床常見(jiàn)故障以及排除的方法

怎么解決氣門(mén)車(chē)床常見(jiàn)故障以及排除的方法

   第一、電磁閥遇堵的情況。所以有氣缸的設備都會(huì )有電磁閥，而電磁閥如果碰到氣源中水與雜質(zhì)較多有可能會(huì )出現電磁閥活塞桿活動(dòng)不暢的情況，特別是氣源水汽較大氣門(mén)車(chē)床又有很長(cháng)一段時(shí)間閑置的情況。程控氣壓氣門(mén)車(chē)床在進(jìn)氣總管處有一個(gè)氣源處理器，可以分離掉一部分氣管中的水與雜質(zhì)，但是如果氣泵長(cháng)時(shí)間沒(méi)有放水或者氣泵本身質(zhì)量較差，氣管中有大量的水汽時(shí)可能會(huì )出現電磁閥堵的情況。如果出現電磁閥堵，用戶(hù)會(huì )發(fā)現導軌在沒(méi)有設置延時(shí)的情況下出現停頓或者是該運動(dòng)的時(shí)候而沒(méi)有動(dòng)，這就是電磁閥堵的直觀(guān)表現。如果出現電磁閥堵的情況用戶(hù)可以查閱說(shuō)明書(shū)找到對應的電磁閥比如刀架Ⅰ軸向就可以通過(guò)說(shuō)明書(shū)（或直接電話(huà)聯(lián)系售后工程師）知道刀架Ⅰ軸向對應的是YV14電磁閥，然后可以用手反復按電磁閥上的手動(dòng)按鈕，讓電磁閥活塞桿來(lái)回活動(dòng)一下，一般按幾下電磁閥手動(dòng)按鈕后電磁閥內的水、油或雜質(zhì)被排出后即可恢復正常。若發(fā)現按手動(dòng)按鈕后故障依舊，可以卸下電磁閥后，將電磁閥打開(kāi)放在柴油中清洗后裝回電磁閥板即可排除故障。所有我們建議用戶(hù)定期打開(kāi)氣泵下方的排水閥，放掉氣泵中的水。如果有條件可以在氣泵與氣門(mén)車(chē)床之間加裝一個(gè)儲氣罐，水汽在儲氣罐中遇冷后也會(huì )流到儲氣罐的底部，這樣電磁閥堵的概率又會(huì )減小許多。

   第二、阻尼缸進(jìn)空氣的情況。阻尼缸是刀架導軌的穩速機構，加工中的快慢進(jìn)配合與慢進(jìn)時(shí)速度的穩定需要通過(guò)阻尼缸去控制。程控氣壓氣門(mén)車(chē)床上的阻尼缸是我公司的zhuanli產(chǎn)品。所有阻尼缸共用一個(gè)高處的儲油箱，阻尼缸通過(guò)一根油管直接連接在儲油箱上。如果用戶(hù)在使用過(guò)程中將非常濃稠的油（如齒輪油等）加入阻尼缸油箱，會(huì )導致阻尼缸進(jìn)空氣。另外儲油箱中的油是循環(huán)油，理論上是不會(huì )減少的，但是如果管路連接處出現微量的滲漏導致儲油箱中的油在一段很長(cháng)的時(shí)間后有所減少，這樣也有可能導致阻尼缸進(jìn)空氣。如果阻尼缸進(jìn)空氣，用戶(hù)會(huì )發(fā)現導軌進(jìn)給時(shí)出現發(fā)顫（進(jìn)給不穩）的情況。這時(shí)用戶(hù)首先需要通過(guò)阻尼缸油箱上的游標檢查阻尼缸油箱中的油是否不足，如果不足需要加入46號機械油。然后對阻尼缸進(jìn)行放空氣處理。首先將阻尼缸油箱下方對應的球閥關(guān)閉，然后卸下阻尼缸油管與阻尼缸上端節流閥，將阻尼缸在干凈的46號機油桶內來(lái)回拉30左右放出在阻尼缸中的空氣后在機油中將阻尼缸節流閥擰上后倒過(guò)來(lái)拿出油桶，防止接油管處有油流出，將對應球閥打開(kāi)，油管中油流一會(huì )兒后將油管裝上，最后將阻尼缸裝回原處即可。我公司設計生產(chǎn)的阻尼缸非易損件并可循環(huán)使用，維護簡(jiǎn)便。市場(chǎng)上所能買(mǎi)到的阻尼缸是封閉結構，如果進(jìn)空氣用戶(hù)無(wú)法進(jìn)行放空氣操作。

    另外，程控氣壓氣門(mén)車(chē)床擁有診斷系統，所有會(huì )動(dòng)的結構上都有感應器，若出現故障會(huì )自動(dòng)停機報警，并在顯示屏中中文提示錯誤信息與錯誤代碼，用戶(hù)可根據錯誤提示查閱說(shuō)明書(shū)中的“顯示信息與故障排除速查目錄”進(jìn)行檢索或電話(huà)聯(lián)系售后工程師，馬上可以找到問(wèn)題所在，并快速解決問(wèn)題。